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波音777X首映失败。飞到跑道,飞行员徒劳地等待着微弱的风



波音飞机制造商不得不取消今天首次发布的波音777X。由于推迟了将近一年的时间,飞机测试的下一阶段从今天开始,以帮助美国制造商改善737 MAX飞机受损的坠毁和着陆情况。最终,天气不利。

该航班原定于当地时间10:00(中欧时间19:00)从西雅图郊区的波音潘恩机场起飞。最初一切似乎都没有问题,并且在十一点半时飞机已经接近极限,然后等待三个小时才能迎来微风。唯一的动作是折叠翼尖。强风达到了23节的速度,第一次飞行时最大速度为10节。因此,波音当地时间13:30决定今天不飞行。他想在星期六重复活动。

最初,开始时间是昨天,因为公司推迟了天气。波音公司有史以来第一次筹集资金,进入一个特殊的观景平台,从那里可以追踪起点。首次试飞几乎是在737 MAX首次试飞之后的四年。

由于天气原因,飞机的首映时间远远超过一天。最初的计划算在6月份的第一次飞行中。波音公司首先取消了3月的静态演示(计划于埃塞俄比亚发生737 MAX事故后的星期一进行静态演示),然后通用电气发动机供应商确定了发动机问题,并无限期推迟了首飞。

问题是在极端条件下测试GE9X发动机的最后阶段出现的,这对于飞机的运行而言并不正常,但对于批准本身是必不可少的。这是定子钛零件的过度磨损。对于航空公司来说,更快的组件磨损将是一个问题:更频繁的发动机维修。罗尔斯·罗伊斯(Rolls-Royce)的Dreamliner发动机也有类似问题。

而且,在9月,船体显然没有通过压力测试。这是一项极端的压力测试,当时飞机的结构被拉紧并承受的载荷明显高于飞机在正常运行中所能达到的正常极限。该机器仅满足百分之一的标准。波音公司没有说明他是如何解决这个问题的,当局似乎只能显示出裂缝发生部位的加固情况。美国民航局(FAA)的检查员对失败的测试进行了观察,他们必须批准将飞机用于正常的乘客操作。

波音777X飞机将有两种版本:较短的777-8和较长的777-9。根据命令,对此仍有更多的兴趣。波音公司提供349至414个座位,具体取决于飞机的配置,航程为13940公里。该公司正在考虑使用更大版本的777-10。航空公司从波音公司订购了344架这种飞机。但是,一些航空公司已经开始限制订单。首次出现在阿联酋航空和汉莎航空的机队中。

独特的新款777X最大的创新。在飞行中,波音公司的跨度为72米。由于机翼如此之大,但不适合机场航站楼,因此着陆后机翼向下折叠,在每一侧都因此缩短了3.5米。到目前为止,波音777的最大翼展是波音777-200 LR(64.8 m),波音747-8i(68.4 m)和空客A380(79.75 m)是更大的跨度。由于机翼尖端被降低,新的777X在机场的标准跨度为65米。尚无客机拥有此类技术。

发动机新的通用电气GE9X基于GE90发动机,但燃油效率有望提高百分之十。大多数发动机的鼓风机直径为134英寸(340厘米)。叶片由复合材料制成。它们比例如钛更轻更结实。刀片比之前的刀片少:只有22个而不是22个。

长度随着76.7米的长度是世界上最长的客机。它几乎与两架737-800飞机(39.47 m)一样长。

节省燃油波音公司表示,新飞机的每个座位的油耗比其竞争对手空中客车A350少百分之十。只有流量会显示它只是营销声明还是现实。

最大的窗口与当前的777相比,它们应该大三分之一。他们将拥有162平方英寸(0.1平方米)的面积。
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