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这款81米长的超级游艇采用太空技术设计



用太空工程设计的超级游艇是太空探索将如何改变其他行业的第一体验。在荷兰造船厂皇家斯曼所用的开发的工程流程欧洲航天局(ESA)太空任务的超级游艇海雕II的设计-有望成为全球最大的铝在交付给其所有者这个世界帆船春天。

相关:6.45亿美元的氢动力超级跑车未买单太空工程超级游艇独特现代的长81米(266英尺),三桅大篷车通过驳船从皇家惠斯曼的Vollenhove 造船厂搬到公司的阿姆斯特丹造船厂,进行光滑的复合钻机的安装,此后船将准备就绪进行海试和船员培训。

Sea Eagle II的现代风格融入其设计中,该设计在荷兰 Noordwijk的ESA技术中心ESTEC的并发设计设施(CDF)中很流行。在这里,通过对未来太空任务和系统的初步设计和评估,开发了超级游艇时尚的最高点。

ESA的CDF创始人Massimo Bandecchi说:“卫星和超级游艇都是复杂的机器,而并行工程在设计任何复杂的系统方面都是有利的。” “基本思想很简单:将所有必要的专家和设计工具集中到一个房间中,以团队的方式共同协作共享软件模型,该模型随更改而立即更新,以评估设计的可行性和权衡取舍。有效和可靠的方式。”

皇家豪斯曼的时尚设计Bandecchi说,CDF的主要重点是满足ESA工程部门的需求,但其他行业对该公司的工作也越来越感兴趣。Bandecchi说:“并行工程在时间,成本和效率方面的改进表现不言而喻。” 他说,根据ESA的第一个CDF模型建立了50多个中心,该模型现在在欧洲范围内运作。他补充说,大多数是在航天领域,但大约有10个将其独特的设计应用于非航天中心。

来自有趣工程的更多内容斯巴鲁(Subaru)最新的Forester Edition的粗鲁名称在针迹中拥有互联网由于气候变化,在西伯利亚发现了40,000岁的巨型狼头关于有争议的中国大坝减慢地球自转的13个事实Royal Huisman的设计和工程经理Stefan Coronel在他设置自己的房间之前,曾受到Massimo及其团队的指导:“游艇的建造不是火箭科学,但它确实涉及一个复杂的,多学科的系统,需要进行很多取舍。待定。”科罗内尔说。

随着太空旅行在经济中的作用越来越大,样式选择将渗入世界上越来越多的行业,从而影响到普通和奢侈品的概念设计。一切都会改变。Royal Huisman的现代超级游艇设计是这种设计的早期实例,它追寻了新兴的风格,即从探索太空到我们想要在Terra Firma上追求理想的生活方式而来。
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