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全球范围内面部识别如何接管机场替代安检的



机场面部识别:如图所示,面部识别在全球机场(包括迈阿密机场)中变得越来越普遍。 机场大门没有扫描她的登机牌,而是扫描了她的脸。2019年4月,旅行者MacKenzie Fegan登上从美国飞往墨西哥的JetBlue航班而没有交出护照或旅行证件时,感到惊讶和困惑。

“有在每个车道的前方塑料路障,我看我的权利,以及门打开,”她告诉CNN旅游。“我当时想,'发生什么事了?' 没有登机牌扫描,就是那样。”纽约记者费根(Fegan)甚至还没有坐在飞机座位上,就向捷蓝航空发射了一条推文,要求航空公司解释这一过程。“我不知道,面部识别代替了登机牌吗?我同意吗?” 她写道,单击发送。

大约10分钟后,Fegan收到了回复:“您可以选择退出此程序,MacKenzie。很抱歉,如果这样做会使您感到不舒服,”阅读回复。我刚刚登上国际@JetBlue航班。我没有扫描我的登机牌或交出护照,而是看着镜头,然后才被允许下喷气桥。面部识别能代替登机牌吗?我同意吗?

推文中隐含的答案是,是的,在某些JetBlue航班上,使用了面部识别和生物识别技术-看来是为了加快登机速度,并消除安全威胁。Fegan的最初Tweet收到了超过8,500个赞,这引发了旅客们对隐私的关注,并辩论了一种技术的利弊,该技术在全球机场中无处不在。

Fegan说:“我们正在逐步向这种自动化方式发展:个人数据和生物识别数据可供公司和公司使用。”“我有很多问题,我认为每个人都应该有很多问题。”生物识别说明英国航空一直在希思罗机场自助登机已有一段时间。

由英国航空公司提供生物识别技术描述了利用您的生理特征的技术-想一想,iPhone指纹可以让您使用Apple Pay或无需密码即可解锁手机。其他示例包括虹膜识别,指纹和面部识别。近年来,这些似乎无处不在,但是这项技术并不是新事物。它甚至对机场来说都不是新鲜事。

英国航空的高级数字设计经理Raoul Cooper告诉CNN Travel,广管局以及其他国内往返伦敦希思罗机场的航空公司已经在国内旅行者身上使用了面部识别技术大约八到九年。在5号候机楼和2号候机楼,国际旅客和国内旅客在公共出发休息室混合。

“因此,我们确实必须以某种方式分隔客户-这样您就不会让国际旅客乘坐国内航班,尤其是在过境的情况下-他们实际上可以,跳过边界。”库珀解释道。“因此,我们必须在其内部和周围正确使用技术,以阻止这种情况的发生。”库珀介绍了希思罗大学的BA客户如何使用面部技术。当客户到达机场并通过第一个安全检查站时,他们的面部图像就会“被抓住”。

他解释说:“我们抓住您的脸,并将其与您的登机牌相关联。”“ [相机]看着脸部并进行了许多测量,并建立了我们所谓的生物特征模板。这有点像算法方面或您脸部的数学表示,这使我们可以运行算法在上面。”当乘客登上国内航班时,另一台摄像机将拍摄他们的脸部快照,然后将其在登机时拍摄的照片与到达机场时的较早拍摄同步。

“如果两者在正确的准确性范围内匹配,我们说的很好-这确实相关,并且与登机牌相关,因此客户可以通过。”如Cooper所说,如果系统出现问题,BA员工将进行第二步处理-检查文档,并在必要时致电代理商。三角洲人脸识别(4)据说面部识别可以加快机场体验。礼貌的三角洲该系统已经为英国的国内旅行者运行了十多年。最近,BA引入了自助登机口,并研究了国际旅行者使用面部识别的情况。

这家英国航空公司与美国海关与边境保护局(CBP)合作,为奥兰多和伦敦之间的国际航班进行面部识别试验。库珀强调速度优势。他说:“我们最好的时机之一是在大约10分钟内登上240名客户,而不会引起飞机上的排队。”
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