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波音747退役后成为革命性新型发动机的试验台



飞机退役后,它们变成了从旅馆到水下艺术品的一切事物。一架波音747的前途虽不那么迷人,但令人兴奋。在澳航制服的天空中飞翔了20年之后,劳斯莱斯(Rolls-Royce)的航空航天业务招募了它,以此作为未来发动机的试验台,开始了新的生活。

飞机的最后一次商业飞行是从悉尼到洛杉矶,现在它位于西雅图郊外的飞行中心AeroTEC。在此之前,这架波音747飞机将在为期两年,耗资7000万美元的过程中进行改造,然后再帮助推出下一代罗尔斯·罗伊斯喷气发动机。这架飞机在澳航的职业生涯中飞行了超过7,000万公里,载有约250万人次。

作为飞行测试平台,这架飞机将由专业测试飞行员组成的团队以超高速和高空试验商用和商用发动机。该飞机将与罗尔斯·罗伊斯公司现有的飞行试验台联手,这是另一架完成了285次试飞并计数的波音747。新生活飞机经过改装后的外观的模型图描绘了波音747测试即将面世的UltraFan发动机的过程,该航空公司称这将“重新定义喷气发动机的世界”。

与飞机的标准动力装置相比,风扇发动机看起来很大。罗尔斯·罗伊斯(Rolls-Royce)市场,战略和未来计划负责人卡罗琳·戴(Caroline Day)对CNN表示:“与直径为118英寸的XWB相比,它确实是一个很大的风扇,大约140英寸。”飞机退休后会怎样?

Day参观了位于英国德比的英国劳斯莱斯航空航天工厂,告诉CNN Travel,该公司正在制造许多UltraFan发动机进行测试。她确认说:“该计划意义重大,有数百人在努力,因为我们希望为下个十年的后端做好准备。”研究小组确定,新发动机将更加省油,安全,平稳。相关内容飞机发动机的制造方法。

作为测试平台,以前的澳航飞机将配备仪器和系统,使其可以在空中进行发动机性能的测量。AeroTEC总裁兼创始人Lee Human表示:“该机载实验室将使新的高度先进的发动机技术得以开发和认证,旨在提高效率并减少对环境的影响。”“我们在西雅图和摩西湖的工程,改装和测试团队已经在努力将罗尔斯·罗伊斯的愿景变为现实。”
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